Proposte di Tesi

Il docente è disponibile per una discussione più approfondita di quanto descritto nel seguito

Ambito/Argomento	Descrizione	Competenze richieste (preferibilmente)	Competenze maturate	Collab.
Rumore interno
Studio di metodologie per la previsione del rumore interno con applicazione a casi elicotteristici	Utilizzo di metodologie SEA (Statistical Energy Analysis) per la previsione del rumore in abitacoli in presenza di disturbi a frequenze medio-alte. Possibilità di correlazioni con prove sperimentali. Studio di materiali speciali.	Dinamica strutturale	Acustica e rumore Conoscenza e capacità di utilizzo di metodi SEA	LMS, AgustaWestland Possibilità di attività in azienda
Determinazione carichi
Determinazione dei carichi di manovra a terra o di volo	Simulazione di manovre in volo o a terra con codici aziendali Analisi dei risultati e identificazione delle condizioni significative Verifica inviluppi di progetto	Dinamica strutturale Meccanica e dinamica del volo Fondamenti di Aeroelasticità	Competenze specifiche per area carichi Lavoro di gruppo Esperienza di ambiente di lavoro	AleniaAermacchi Attività in azienda
Controllo attivo di vibrazione e rumore
Progetto e sperimentazione di sistemi di controllo attivo del rumore di cabina	Sperimentazione di leggi di controllo su fusoliera di elicottero per la riduzione del rumore interno	Orientamento Strutturale Modellazione dinamica	Gestione di sistemi operanti in tempo reale Definizione di leggi di controllo avanzate	Agusta
Progetto, prestazioni e sperimentazione di supporti antivibranti attivi e o passivi	Possibili applicazioni: riduzione del rumore interno di un aeromobile o di una vettura, o irradiato da elettrodomestici E’ previsto l’impiego di piastrine Piezoelettriche per la realizzazione del supporto attivo	Orientamento Strutturale o Spaziale Modellazione dinamica	Gestione di sistemi operanti in tempo reale	Prof. Dozio Agusta
Dinamica multicorpo
Progettazione/messa a punto di un modello per la simulazione di apparati installati su resilienti, sottoposti a vibrazioni ed urti (A)	Utilizzo di modellazione multicorpo per la caratterizzazione di supporti elastici I supporti sono di tipo a molla, in elastomero, a fune metallica, con smorzamento isteretico e con caratteristiche altamente non lineari. Il modello sarà poi tarato con risultati sperimentali, ottenuti su macchina per prove ad urti della marina militare italiana.	Orientamento strutture o impianti Modellazione dinamica Auspicabile capacità di programmare in Scilab (Matlab)	Meccanica teorica Modellazione dinamica Analisi dei segnali nel tempo/in frequenza Gestione e esecuzione di prove statiche e/o dinamiche	Vibrostop
Progettazione/messa a punto di un modello per la simulazione di apparati installati su resilienti, sottoposti a vibrazioni ed urti (B)	Si intende realizzare un programma, scritto in ambiente Matlab compatibile, che calcola, con un modello a 6 gradi di libertà, le prestazioni (accelerazioni, velocità e spostamento del baricentro) di un apparato (armadio con componenti elettrici/elettromeccanici, motore/generatore, pompa idraulica, ...), sottoposto ad un ingresso in regime vibratorio (sinusoidale e/o random), ed ad urti o scosse ripetute, secondo varie normative. Si vuole determinare inoltre, tramite semplici relazioni cinematiche, le forze ai vincoli e le caratteristiche inerziali di punti "sensibili". I supporti sono di tipo a molla, in elastomero, a fune metallica, con smorzamento isteretico e con caratteristiche altamente non lineari. Il modello sarà poi tarato con risultati sperimentali, ottenuti su macchina per prove ad urti della marina militare italiana. Modelli numerici Confronto sperimentale/numerico	Orientamento strutture o impianti Modellazione dinamica Auspicabile capacità di programmare in Scilab (Matlab)	Meccanica teorica Modellazione dinamica Analisi dei segnali nel tempo/in frequenza Gestione e esecuzione di prove statiche e/o dinamiche	Vibrostop
Libreria per la definizione parametrica di differenti tipologie di carrelli di atterraggio	Creazione di una libreria che permetta la definizione, in modo parametrico, di differenti tipologie di carrelli di atterraggio. Uso di programmi multicorpo di ricerca (MBDyn) Eventuale confronto dei risultati con dati sperimentali per differenti tipologie di carrelli	Programmazione Orientamento Strutturale o Impiantistico	Utilizzo di tecniche multicorpo Analisi e definizione di modelli per strutture complesse	Proff. Astori, Morandini
Progettazione e messa a punto di un impianto di prova per la frenata di carrelli aeronautici Modelli multicorpo per la simulazione di frenate	Progettazione e realizzazione del sistema di misure (le strutture di servizio e il rullo sono già disponibili). Verifiche della funzionalità dei sistemi Correlazione delle misure e messa a punto di risultati di modelli multicorpo	Orientamento Strutturale o Impiantistico	Gestione di sistemi di acquisizione dati Progettazione di sistemi di trasduzione Certificazione di qualità per prove sperimentali Modellazione	Piaggio/ Aermacchi/ Mecaer Proff. Astori, Morandini
Progettazione di un sistema anti-skid per freni aeronautici	Concezione del sistema di antiskid. Implementazione dei modelli in ambito multicorpo Progettazione di un sistema di controllo attivo della frenata Realizzazione di un prototipo Sperimentazione del sistema e messa apunto dei modelli	Orientamento Strutturale o Impiantistico		Piaggio/ Aermacchi/ Mecaer Proff. Astori, Morandini
Progettazione di sistema per la riproduzione della portanza in prove di caduta		Orientamento Strutturale o Impiantistico	Gestione di sistemi di acquisizione dati Progettazione di dispositivi di prova Certificazione di qualità per prove sperimentali	Prof. Astori
Progettazione e messa a punto di prove sperimentali di shimmy	Definizione e approntamento del sistema di acquisizione dati Progettazione e realizzazione del sistema di introduzione del disturbo a terra	Orientamento Strutturale o Impiantistico	Gestione di sistemi di acquisizione dati Concezione di sistema	Prof. Astori
Messa a punto di modelli per la previsione delle prestazioni di un carrello in manovre di atterraggio e di rullaggio (Shimmy) per simulazione multicorpo	Modellazione di carrelli aeronautici con programma multicorpo industriale (ADAMS) e/o di ricerca (MBDyn) Confronto dei risultati con dati sperimentali disponibili, sia per prove di caduta che di shimmy	Orientamento Strutturale o Impiantistico	Approfondimento dei fenomeni dinamici riguardanti i carrelli e l’interazione dei pneumatici con il suolo Utilizzo di tecniche multicorpo	MECAER Proff. Astori, Morandini
Progetto e sperimentazione di un sistema di prova per cerchioni aeronautici	Esame dei requisiti di prova previsti dalle normative EASA CS-26 (elicotteri) e EASA CS-23 (velivoli ad ala fissa) Definizione del dispositivo di prova Definizione delle procedure operative Realizzazione di una prova in qualifica ENAC/EASA	Orientamento Strutturale o Impiantistico	Gestione di attività sperimentali Lettura e interpretazione di normative di certificazione
Progetto di un sistema imbarcabile per il controllo semi-attivo dell’ammortizzatore di un carrello aeronautico Leggi per il CA dei carrelli di un velivolo completo	Si intende realizzare e verificare il funzionamento di un sistema di regolazione delle luci di trafilamento di un ammortizzatore aeronautico per ottimizzare il funzionamento del carrello. Il sistema è concettualmente concepito, deve essere realizzato e messo a punto per uno specifico carrello. La regolazione avverrà mediante una servovalvola idraulica a controllo diretto che intercetta il flusso tra un martinetto a semplice effetto, che rimpiazza l’ammortizzatore, e un accumulatore ad alta pressione, che realizza la camera di gas. Il sistema ha dimensioni sufficientemente contenute da poter essere completamente installato sulla macchina di caduta per l’effettuazione delle prove. Soltanto il pc di regolazione sarà installato a terra. Una parte dell’attività potrebbe riguardare la definizione di leggi per la definizione dei parametri del controllore applicabili ad un velivolo completo (parametrizzate su massa, velocità verticale e assetti) in modo da minimizzare i carichi al suolo in tutte le condizioni di atterraggio.	Orientamento Strutturale o Impiantistico Preferibile una conoscenza di base delle tecniche di controllo e di programmazione.	Implementazione di sistemi di controllo attivo Utilizzo di sistemi tempo-reale per il ca Modellazione dinamica con sistema multicorpo (se sviluppata anche la parte di progettazione dei parametri del controllore)
Programmazione/messa a punto di modelli per la simulazione del contatto di pneumatici con il suolo Programmazione/messa a punto di modelli per la simulazione della manovra di frenata, eventualmente con simulazione del sistema antibloccaggio	Verifica/implementazione di modelli di pneumatico con descrizione dell’interazione con il suolo o di frenata nel codice multicorpo MBDyn Applicazione a manovre con transitori rapidi e con elevato livello di carico (atterraggio) e di stazionarie (rullaggio) o con transitorio lento (frenata) Possibilità di applicazione delle procedure a casi reali	Orientamento Strutturale Auspicabile capacità di programmare in c/c++fortran	Approfondimento dei fenomeni dinamici riguardanti l’interazione dei pneumatici con il suolo Utilizzo di tecniche multicorpo	Aeronautica Piaggio
Modellazione del fenomeno di Risonanza a Terra di un elicottero in ambiente multicorpo; valutazione di tecniche di soppressione del problema		Orientamento Strutturale o Impiantistico	Approfondimento dei fenomeni dinamici riguardanti un elicottero al suolo Utilizzo di tecniche multicorpo	Agusta
Progetto di strutture aeronautiche
Aliante ultraleggero: progettazione di componenti	Progettazione preliminare e di dettaglio di componenti strutturali di un aliante ultraleggero Definizione delle procedure tecnologiche per la costruzione Realizzazione ed esecuzione delle prove statiche Progettazione degli impianti principali (anche propulsivo per la versione motoaliante) e dell’abitacolo Realizzazione del mock-up del velivolo	Orientamento Strutturale o Impiantistico Metodi per l’analisi strutturale	Progettazione di un componente Gestione ed esecuzione di prove statiche	Proff. Cardani, Puccinelli
Ottimizzazione multidisciplinare multilivello della struttura alare di un velivolo				Proff. Bindolino, Ricci